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  • 随车吊后桥差速器的作用

    作者:xgcsgsw 来源:原创 日期:2016/4/28 11:03:35 人气:

    随车吊转弯行驶时,内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同,即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮,若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上,两轮角速度相等,则此时外轮必然是边滚动边滑移,内轮必然是边滚动边滑转。同样,汽车在不平路面上直线行驶时,两侧车轮实际移过的曲线距离也不相等。因此在角速度相同的条件下,另一侧车轮则是边滚动边滑转。

      即使路面非常平直,但由于轮胎制造尺寸误差,磨损程度不同,承受的载荷不同或充所压力不等,各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等,因此,只要各轮角速度相等,车轮对路面的滑动就必然存在。在波形较显著的路面上运动的一侧车轮是边滚动边滑移,车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损,增加随车起重运输车的动力消耗,而且可能导致转向和制动性能的恶化。

      所以,在正常行驶条件下,东风随车吊车轮尽可能不发生滑动,差速器的作用就在于此。差速器按其工作特性可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。应用最广泛的普通齿轮差速器为锥齿轮差速器。主减速器传来的动力带动差速器壳(转速为n)转动,经过行星齿轮轴、行星齿轮,半轴齿轮、半轴(转速分别为n1和n2),最后传给两侧驱动车轮。

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